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隨著國(guó)際壓載艙涂層新規(guī)范的正式出臺(tái)，明確將船板涂層要求和標(biāo)準(zhǔn)納入船級(jí)條件。對(duì)船板涂層防腐性能和使用壽命有了更高的要求，以保證船體結(jié)構(gòu)的安全。
新造船涂層配套和涂裝施工質(zhì)量控制有個(gè)更嚴(yán)格和明確的指南，因此拋丸機(jī)在處理鋼板強(qiáng)度上海要解決部分技術(shù)難題，這 涉及到了拋丸的速度，質(zhì)量等技術(shù)細(xì)節(jié)，需要工程師涉及更為合理的拋丸機(jī)結(jié)構(gòu)，為適應(yīng)發(fā)展需求，工程師在不斷的改革拋丸機(jī)的構(gòu)造，做到 的適合各個(gè)行業(yè)有效的使用拋丸機(jī).
其中輥道通過(guò)式拋丸機(jī)在船舶、高鐵建設(shè)、化工機(jī)械起到很大的作用，該拋丸機(jī)隸屬平面輥道;運(yùn)行速度為無(wú)級(jí)變頻調(diào)速,每米承重1000Kg。
注:輥道的總長(zhǎng)度37.5米，輥道間距800-1000毫米。
驅(qū)動(dòng)裝置
輥道驅(qū)動(dòng)采用柔性角傳動(dòng)，靠行星減速機(jī)傳動(dòng)裝置獲得需要的轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)輥道上的被清理工件，由驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條拖動(dòng)，沿軌道連續(xù)地行進(jìn)。
輥道采用特殊的高強(qiáng)度φ152mm無(wú)縫鋼管精制而成， 負(fù)荷1000KG/M。輸送輥道由輸入輥道、拋丸室輥道和輸出輥道組成。
輸入、輸出輥道輥軸均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼無(wú)縫鋼管與調(diào)質(zhì)軸頭焊接而成。外形及安裝尺寸焊后加工，即保證了承載負(fù)荷1T/m， 又保證了同軸度。
室體內(nèi)輥道采用高鉻鉬特鐵防護(hù)套經(jīng)過(guò)加工后熱處理而成，有效的延長(zhǎng)了使用壽命，降低了維修率。兩端軸承采用迷宮式防護(hù)，杜絕了灰塵及破碎彈丸的侵入，提高了軸承的使用壽命。
